パーティレース認定ブレーキパッド「MFE1（マツ耐専用スペック）」
※本ブレーキパッドは「マツダファン・エンデュランス（マツ耐）」および「ロードスター・パーティレース」参加者様のみへの販売となります。
■パッド特性（PR4、PR3 と比較した評価）
・初期制動が弱いため、ABS の介入が緩和されております。
・コントロール性、耐摩耗性が向上しております。
・高温域での使用に対応している一方、低温域での使用は考慮されておりません。
※NC型ロードスター・フロント用へ本パッドの設定はございません。
※モビリティリゾートもてぎなどブレーキに厳しいコース向けの材質となります。一方で高温域でのブレーキ性能に重きを置いているサーキット向け材質であることから、扱いにくい部分がございます。PR4、PR3など既存のパーティレース用パッドで問題なく走行出来ている場合には、引き続き同パッドをお使いいただくこともおすすめしております。
※既存のパーティレース用パッドと異なり街乗りでの使用は考慮されていないパッドとなっております。ご使用にあたっては、下記注意事項欄をご確認のうえご使用ください。
※ブレーキパッド「MFE1」ご使用にあたっての注意事項
本材質は、サーキットでの走行を念頭に置いたコンパウンドとなります。
ご使用にあたっては以下の通りご注意いただく点がございます。
（お客様側の不備により生じた不具合などにつきましては、弊社にて一切責任を負いません。）
・ブレーキの温度が低い状態で使用される場合、ローター・パッド共に消耗が早まります。
また、パッドの割れ・欠けや多量のダストの発生、ローター側のジャダーなど使用に影響を及ぼす現象が発生する可能性がございます。
・あたり付けを十分に行ってから、スポーツ走行にご使用ください。
あたり付けの際には適正な温度域まで上げていただく必要がございますので、サーキットにおいて実施してください。
（ストリート向けパッドのような街乗りでのあたり付けでは不十分となります。）
【あたり付け方法】
新品装着時のサーキット走行において、ハードブレーキを避けながらローター温度を400～500℃位まで上げて、アタリ付けをします。
その後、自然冷却により100℃以下まで下げれば終了です。
ご使用にあたっては以下の通りご注意いただく点がございます。
（お客様側の不備により生じた不具合などにつきましては、弊社にて一切責任を負いません。）
・ブレーキの温度が低い状態で使用される場合、ローター・パッド共に消耗が早まります。
また、パッドの割れ・欠けや多量のダストの発生、ローター側のジャダーなど使用に影響を及ぼす現象が発生する可能性がございます。
・あたり付けを十分に行ってから、スポーツ走行にご使用ください。
あたり付けの際には適正な温度域まで上げていただく必要がございますので、サーキットにおいて実施してください。
（ストリート向けパッドのような街乗りでのあたり付けでは不十分となります。）
【あたり付け方法】
新品装着時のサーキット走行において、ハードブレーキを避けながらローター温度を400～500℃位まで上げて、アタリ付けをします。
その後、自然冷却により100℃以下まで下げれば終了です。
■ご注文時の注意事項
【マツダファン・エンデュランス（マツ耐）参加者様へ】
ご注文の際は必ず備考欄に【参加車両のゼッケン番号】または【車両名、ドライバー名などエントリー情報】をご入力ください。
（『エントリー予定』でも構いません。決まっている範囲でご記載ください。）
参加申込みなどマツ耐につきましては主催者のB-sports様【http://www.bsports.jp/】へお問い合わせ下さい。
【ロードスター・パーティレース参加者様へ】
ご注文の際は必ず備考欄に【参加者氏名・ゼッケン番号】をご入力下さい。
ゼッケンをお持ちでない方は、お手数ですが主催者のB-sports様【http://www.bsports.jp/】へお問い合わせ下さい。
※こちらの商品は欠品時、ご用意までにお時間を頂く事がございます。
その為、時間に余裕を持ってご注文お願い致します。
また、「在庫×」にするとシステム上バックオーダーの受付が出来なくなる為
常時「在庫〇」となっておりますが実際の在庫状況とは異なります。
在庫確認はお手数ですがお問い合わせいただきますようお願い申し上げます。
本パッドのお問い合わせはこちらへお願いします。
